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民用航空器快速存取记录器(QAR)的使用和维护

时间:2015-03-31 10:12来源:未知 作者:admin 点击:
澳门威尼斯人官网空客A320飞机收集各系统数据的部件是飞行数据接口管理组件(FDIMU),它通过ARINC 429数据接口,收集各个系统的数据,传输到飞行记录器(FDR)和数字式飞机综合数据记录器(DAR).DAR又被称着QAR(快速存取记录器),飞行数据主要存储在QAR和飞行数据记录器

   空客A320飞机收集各系统数据的部件是飞行数据接口管理组件(FDIMU),它通过ARINC 429数据接口,收集各个系统的数据,传输到飞行记录器(FDR)和数字式飞机综合数据记录器(DAR).DAR又被称着QAR(快速存取记录器),飞行数据主要存储在QAR和飞行数据记录器(DFDR)中,QAR实现了数据方便提取。目前国内使用的有三种:QAR、DAR和WQAR。QAR记录的数据同飞行数据记录器(DFDR)相同,用户不能更改;DAR在QAR基础上进行了数据扩展,可根据客户需要添加数据;WQAR又称无线QAR,它没有外部存储介质,当飞机在地面时通过移动通讯GSM网络直接发送数据。QAR、DAR又分为MO光盘式和PCMCIA卡式。本文仅针对MO光盘式QAR使用维护进行分析。MO光盘是一种可重复读写的磁光盘,现使用的基本为230兆容量。根据实际使用情况,如每天10个飞行小时可记录12天左右。飞机数据采集系统以每秒64、128、256、512个字的速度通过HARVARD双向编码形式将数据输入QAR,标准为每秒128个字。QAR通过Bipolar或Biphase接口记录连续数据,连续数据记录在光盘的Raw.dat文件中。通过RS-422接口记录报告数据,报告数据记录在光盘的Message.dat文件中。QAR从发动机启动到关车全程记录关键飞行数据,在地面可以真实再现飞行状况,为飞行品质监控、发动机性能监控提供数据来源,这就要求航空公司尽力提高数据监控率。目前WQAR监控率最高,其次为PC卡式,MO光盘式监控率最低。导致光盘式QAR监控率低的主要原因是机载设备故障和MO磁光盘损坏,此外维护人员违规取盘、未按程序交接导致丢失、MO光盘没有正确格式化等都会造成监控率下降。 
  机载快速存取记录器QAR(Quick Access Recorder)用于将飞机数据采集系统收集的数据记录在可快速拆卸的存储器中,或通过地面移动通讯GSM网络将数据发送到航空公司数据处理中心。它是航空公司进行飞行品质监控、发动机性能监控、辅助飞机维修排故等工作的重要基础工具。 
  不同机型QAR系统存在差异,但原理相同,都由数据采集组件和数据记录器构成。下图为TELEDYNE公司QAR结构图,图中飞行数据采集系统负责收集飞机各系统数据,根据客户要求将其中关键数据进行整理编辑发送到QAR,QAR再将数据录入光盘。因此采集部分和记录部分故障以及光盘不可用都会导致MO磁光盘中无数据。不同设备引起的故障现象不同,QAR故障只会导致光盘无数据,数据采集系统故障除光盘无数据外还会引起其它故障比如:DFDR故障、发动机报告无法生成、不能进入AIDS页面等现象。从部件监控反馈的信息来看QAR记录器故障拆换率明显高于采集组件。 
  MO光盘不能使用即受光盘质量影响,也同日常维护工作有关。根据使用经验SONY和TDK光盘质量相对较好。拆装光盘应严格按AMM程序执行,飞机落地发动机关车后QAR停止接收数据,但不一定停止向光盘中写数据。按Eject键取盘,前面板如显示“DATA FLASH”表明防震缓冲区有数据正在写入光盘,随后显示“Data In Flash -》Data Dump Start -》Wait X Min -》Data Dump Done”,在出现“Data Dump Done”之前第二次按Eject键取盘会中断数据录入造成该航段数据不全,不能正常译码,应等待“Data Dump Done”出现后再取盘。建议维护人员在飞机停稳关车后不要立即取盘,等航线工作完成后再执行。如遇盘无法取出时,先将QAR断电,再用细金属棒插入MO光驱人工退出小孔将光盘顶出。装盘时按QAR前面板提示信息进行,“INSERT CARTRIDGE”提示将盘插入,然后显示“DISK DETECTED”,等“OQAR READY”出现且FAIL灯不亮,关上记录器前入口门完成换盘工作。前面板显示“BAD DISK”或“Chang Disk”表示插入的光盘有问题,应换一张新盘。FAIL灯亮表明QAR机器故障或盘未插入。工作时维修人员确认光盘不在写保护位置,保持光盘表面清洁,动作要柔和,当盘无法插入时应检查方向是否正确,强行插入会损坏设备。TELEDYNE厂家建议定期清洁QAR MO驱动器,推荐使用IBM 38F8681/38F8682清洁器和FUJITSU 25116CL/SONY MOAD31清洁盘。相关清洁程序参照AMM手册。 
  换下的光盘使用MEDIA PREP软件进行数据提取,检查压缩文件大小可判断盘中是否有数据。正常情况一天10小时左右飞行数据压缩后文件大约2兆到3兆,如果压缩文件只有几K或几十K表明盘中无数据,亦可通过TDRS软件读盘来判断盘中是否有数据。飞机上出现DAR或DAR TAPE LOW故障信息时,首先换一张格式化好的新盘,如仍没有数据应及时更换QAR记录器,同时确认新机器软件为最新版本并设置日期和时间。对不能使用的光盘及时清理,避免重复使用。使用MEDIA PREP软件TOOLS下拉菜单中的SURFACE SCAN选项对盘进行检测,发现磁道损坏后要进行低级格式化。SURFACE REPAIR选项可将损坏的磁道加以标注,再次使用时避免将数据录入该磁道。实际工作中如检测盘有损坏最好做报废处理。新盘和再次使用的光盘必须使用MEDIA PREP软件格式化,建议使用Complete Prep选项。QAR工作要制定严格的日常管理程序,每张盘都要跟踪避免丢失,拆下的光盘在干燥通风的环境中保存,外表清洁,不能受压、受潮,远离热源。 
  QAR系统仅用于存储数据,不影响其它设备和正常飞行,在实际工作中出现故障容易被忽视,往往因为一些低级人为因素造成监控率下降。因此必须加强管理,制定严格的规章制度,对工作人员进行培训,提高系统可靠性,为飞行品质监控、发动机性能监控提供可靠的数据来源,使航空公司安全管理得到提高。

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